Eine lange Freundschaft geht zu Ende.
Die neue ASK 21 ist ja eigentlich ganz schön und doch hat sie ihren Preis (nicht nur in finanzieller Hinsicht). Um den Kauf zu ermöglichen mussten wir uns von unserer geliebten ASK 13 mit der Kennung D-2347 verabschieden.
Eine ASK 13 war schon recht früh ein Grundstein unseres Vereins. Jahrelang erfolgte die Ausbildung auf einem solchen Muster und dennoch hatte die "alte Dame" nichts von ihrem Charme verloren.
An ihre Stelle tritt nun die ASK 21, die nicht nur zur Schulung, sondern auch zum Kunstflug eingesetzt werden soll. Mit ihr ist uns ein Sprung in die "Fliegerei der Moderne" gelungen. Zusasammen mit der LS 4 komplettiert sie unseren Bestand an "Kunststoff-Fliegern", denn die ASK 13 (wie auch die Ka 8) ist aus Holz gefertigt worden. Auch beim genaueren Vergleich, etwa bei den technischen Daten, wird der Unterschied rasch deutlich. Nicht zuletzt liegen zwischen den Flugzeugen fast 20 Jahre Erfahrung und Weiterentwicklung. Doch das modernere Flugzeug bringt nicht nur Vorteile und neue Möglickeiten mit sich, nein, es gibt auch einige, wenn auch nur wenige, Nachteile. Die ASK 21 ist etwas schwerer als die ASK 13, was sich sowohl beim F-Schlepp, als auch beim Windenstart bemerkbar machen wird. Beim F-Schlepp wird das Anrollen auf nasser Piste schwieriger werden und beim Windenstart wird die Ausklinkhöhe etwas geriner ausfallen. Aber schauen wir mal.
Wir werden unsere "alte Dame" wohl noch lange in Erinnerung behalten und uns an so manchen Flug erinnern...
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