Vereinsgeschichte
Unser Verein blickt auf eine mehr als 50-jährige Tradition zurück. Zur Zeit finden sich noch einige Lücken in unserer Darstellung, die wir aber schnellstmöglich füllen. Im folgenden möchten wir Ihnen einen kurzen Überblick über unsere Geschichte verschaffen:
| 1920: | Aufkommen der Segelfliegerei auf der Wasserkuppe, Deutscher Luftsportverband hat schon bald eine Jugendgruppe in Vacha |
| 1935: | neue Werkstatt auf dem Werksgeländer der Schachtanlage Hera, weiterer Flugbetrieb auf dem Leichelberg bei Kaltennordheim (Rhön) |
| 1939: | zweiter Weltkrieg, Einschränkungen und letztlich Beendigung aller fliegerischen Aktivitäten |
| 1955: | Neugründung nach dem 2. Weltkrieg am 21.10.1955, Eigenbau des Segelflugzeuges "Rhönlerche II" (Zitat der Werksleitung Hattorf: "Baut euch ein erstes Flugzeug selbst, das zweite |
| 1956: | Fertigstellung der Rhönlerche, Taufe dieses Flugzeuges auf der Wasserkuppe |
| 1958: | Anschaffung einer Ka 8 (von der K+S Werksleitung), Suche nach einem neuen Fluggelände, Erprobung des Schwärzelsbergs bei Friedewald als mögliches FLuggelände |
| 1961: | Anschaffung einer Ka 7, Gründung einer Flugplatzgemeinschaft mit der Luftsportgruppe Rhönflug Hünfeld |
| 1962: | Genehmigung des heutigen Flugplatzes, Einweihung des Plätzers, Errichten einer Blechhalle auf dem neuen Fluggelände |
| 1963: | Verkauf der Rhönlerche II |
| 1968: | Anschaffung einer weiteren Ka 8 |
| 1974: | Anschaffung einer ASK 13 |
| 1978: | Anschaffung eines Astir |
| 1987: | vorübergehende Anschaffung eines SF 25 E Superfalken |
| 1992: | Anschaffung eines Kiebitz |
| 2000: | Verkauf des Astir |
Inzwischen wurde auch ein Teil unsers Flugzeuparks wieder verkauft und gewisse Änderungen vorgenommen. So gehörten zwischenzeitlich z.B. auch ein ein C22 Fox, ein Phoebus A, eine Pioneer 200, sowie eine TL 96 Star zu unserem Flugzeugpark.
Den aktuellen Flugzeugpark finden Sie unter dem entsprechenden Menüeintrag.
